经过一段漫长而又森严的造势后，奥迪近期的旗舰级SUV车型Q8再一亮相了，而且是在深圳举行的品牌峰会上全球亮相。奥迪Q8不仅是品牌首款轿跑完SUV，堪称奥迪近期技术和对未来思维的成果展出。
除了Q8的亮相外，此次峰会上奥迪还展现出了在智能化和新能源领域的前瞻布局。配备48V重混系统的轿跑完SUV比起之前概念车那滑稽的中网造型，量产版奥迪Q8的前脸要发散了一点，不过仍然具有极强的工业设计感觉。
全新的八边形吸气格栅沦为了奥迪Q家族的新设计风格，Coup 风格的车顶线条动感又朴实力量感，灵活的比例也使得Q8的侧面十分协商，车门使用无边框设计，车尾则使用科幻感觉十足的跨越式尾灯。车身尺寸方面，奥迪Q8的长方形低分别为4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。对比现款旗舰奥迪Q7，奥迪Q8的车身更加较低、长度也较短了66mm，但宽度减少了27mm，因应285/40R22的超大尺寸轮毂，整体设计上，除了隐藏式排气造型外完全无可挑剔。
奥迪Q8的内饰沿袭了新的A8L上化繁为简的整体风格，由液晶仪表和两块触控显示屏包含了中控台的主要操作者区域，因应跨越式通风口和装饰条，极致的融合了品牌对科技与奢华的解读。而配备方面，Q8不具备了奥迪connect、夜视系统、多种驾驶员安全性辅助系统等诸多领先技术，具有十足的旗舰风范。动力方面，现场没透漏过多的细节，面向欧洲市场的Q8仍然以柴油车型派，归功于48V重混系统，新车可有效地减少油耗。
目前入门级3.0TDI车型可输入仅次于功率286kW和仅次于扭矩660Nm的数据，未来Q8将发售仅次于功率250kW的3.0TFSI车型，国内不会以55TFSI的尾标标识。传动系统方面，Q8则全系使用8AT变速箱，前后悬均使用五连杆结构，因应quattro四驱系统，3.0TDI车型百公里加快仅有须要6.3秒。
L5级自动驾驶和慢差使技术早已来临在现场，奥迪还带给了全球首款构建L5级别自动驾驶车型Aicon，这款轴距长达3.47米的概念车尺寸超过了D级车标准，车内所有的控件和表明，还包括方向盘、踏板、按钮和仪表 板全部被中止，仅有通过中央显示屏获取交互式操作者。除了高度自动化的行经过程，Aicon还可通过先进设备的传感器系统和网络安全相连，在行经过程中有效地回避交通事故的再次发生。动力方面，Aicon的每个车轮皆有一台电机驱动，可输入仅次于260kW，550Nm的动力参数，单次电池可行经700-800公里，Aicon向人们展出了未来自动驾驶豪华轿车的种种可能性，为乘客获取了一个全新的移动世界。
深圳是我国推展新能源汽车的先行城市代步，自由选择在这里举行峰会大自然少不了新能源汽车的参加。奥迪e-tron原型车也是现场的主角之一，这款车的量产车将要在8月30日展开全球亮相。作为一款续航500公里的奢华五座显电动车型，e-tron原型车配备了电动quattro系统，并反对高达150kW的较慢充电站电池，在30分钟内之后可充满著电。
奥迪股份公司管理董事会主席施泰德博士也回应，奥迪到2022年将在中国投入覆盖面积各级别细分市场的10款显电动车型，符合中国用户对于高端显电动车的多元化市场需求。你们口中的灯厂只不过也是家科技公司早于在去年《异形契约》电影在国内上映期间，奥迪之后带给了其在影片中亮相的lunar quatro月球车。这款轻型太阳能动力车目前已研发至第四代车型，使用quattro仅有时四驱技术。在2015年奥迪与德国太空旅行科研团队合作将月球车送来上月球之后，奥迪计划在2019年再度打开登月旅行，展开极具创意的探寻，以便构建未来探寻银河系等更大的进步。
本届奥迪品牌峰会信息量相当大，除了Q8这款旗舰车型全球亮相外，在自动驾驶等技术和新能源布局方面、甚至还包括登月计划的共享，早已展现出出有奥迪开始由一个奢华汽车品牌向前沿数字科技领域发展。作为同级别市场的引领者，奥迪有可能知道早已预见了未来，开始为构建自己的远大目标一步步改变。
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